Sicherheitsgurt bei Automobilen, Geschichte und Entwicklung

Bereits Anfang des 19. Jahrhunderts gab es erste Anstrengungen die Passagiere der Automobile vor den Wirkungen eines Unfalls zu schützen.

Noch bevor die ersten Autos durch Frederick Simms 1905 mit serienmäßigen Stoßstangen ausgerüstet wurden kam durch Renault eine bahnbrechende Erfindung, die es allerdings bis zur Serienreife und Massenmarkttauglichkeit noch sehr weit hatte.

Louis Renault entwickelte mit seinen Brüdern Fernand und Marcel viele Neuheiten der Automobiltechnik, die sich Renault auch patentieren ließ, unter anderem auch den Sicherheitsgurt.

Das erste Automobil das serienmäßig Sicherheitsgurte an Bord hatte, war der Tucker 48, auch bekannt als Tucker Torpedo. Ab 1948 wurde der amerikanische Traumwagen hergestellt, leider nur bis zum Tod seines Schöpfers 50 mal.

In dieser Zeit etwas völlig neues teilte es die Meinung der Leute, wie die Einführung der Gurtpflicht Anfang der 70er Jahre in Deutschland, in zwei Lager. Der Sicherheitsgurt konnte sich so kurz nach dem zweiten Weltkrieg noch nicht durchsetzen.

Eine Weiterentwicklung und damit auch eine Massenmarkttauglichkeit erfuhr der Sicherheitsgurt Anfang der 60er Jahre mit der Patentierung des Drei-Punkt Sicherheitsgurtes durch Volvo. Im Laufe der Zeit gab es noch mehrere Verbesserungen, der Automatikgurt löste die Verhedderung der normalen Statikgurte, die je nach Person neu eingestellt werden mussten, ab und verhalfen dem angurten zu einer neuen und vereinfachten Handhabung.

Das Zusammenspiel des Sicherheitsgurtes mit anderen, später erfundenen Sicherheitsvorkehrungen wie dem Gurtstraffer und dem Airbag trägt viel zur allgemeinen Sicherheit im Automobil bei.

Artikel vom 281107

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