Tatra, bekannt eher für Nutzfahrzeuge

Gegründet wurde die Firma 1850 als Nesseldorfer Wagenfabrik, benannt nach dem österreichisch- ungarischen Ort Nesselsdorf. Fabriziert wurden am Anfang Kutschen, bis man die Produktion ab 1882 auch auf Eisenbahnwaggons ausweitete.

Die erste Tuchfühlung mit der Automobilproduktion wurde 1897 mit dem Modell Präsident aufgenommen, angetrieben von einem Benz Motor. Ab 1898 weitete man die Produktionspalette aus mit dem Bau von Lastkraftwagen. Die Automobilproduktion wurde zugunsten der Eisenbahnwagenfertigung bis 1923 vernachlässigt.

Ab 1918, Nesselsdorf gehörte nach dem 1. Weltkrieg zur Tschechoslowakei und wurde umbenannt in Koprivnice, firmierte die Nesseldorfer Wagenfabrik unter dem Namen Tatra, abgeleitet von dem in der Nähe gelegenen Gebirgszug.

Der Aufschwung in der Automobilproduktion kam ab 1923 mit der Konstruktion des Typs 11 und 12, wo über 11.000 Stück die Werkhallen verließen. 1923 war auch das Jahr, als Tatra mit der Prager Firma Ringhoffer fusionierte, die dann ebenso wie die Firma Sodomka Karosserien für Tatra herstellten.

Sodomka wurde dann später als Omnibushersteller Karosa zu einem Teil von Peugeot.

1932 lag die Produktion von Lokomotiven, die man zur Fertigung von Eisenbahnwagen mit in die Produktpalette aufgenommen hatte mit über 3300 Einheiten nur knapp hinter Skoda. dem Marktführer in der Tschechoslowakei.

Vor und in der Zeit des zweiten Weltkrieges war Tatra im Rüstungsgüterbereich tätig mit der Produktion von verschiedenen LKW Typen und auch der Fertigung von gepanzerten und bewaffneten Halb- und Vollkettenfahrzeugen.

Nach dem zweiten Weltkrieg konzentrierte sich Tatra hauptsächlich wieder auf die Entwicklung und Produktion von Lastkraftwagen, wo sie eine führende Rolle in der Welt einnehmen. Tatra gewann mehrfach die legendäre Rallye Paris- Dakar. Die Fertigung von PKW wurde nach verschiedenen Rückschlägen Ende der 90er Jahre eingestellt.

Det bekannteste Tatra PKW des gesamten Fertigungszeitraumes ist, trotz das dieses formschöne Exemplar nur ein einziges mal gefertigt wurde, wohl das von der 600er Reihe abstammende 601 Cabrio, welches die Tatra Werke Josef Stalin zu seinem 70. Geburtstag 1949 schenkten.

Stalin selbst nutzte das Fahrzeug nie, Sicherheitsaspekte ließen es nicht zu. Er vermachte das Cabrio seiner Tochter, die es nach seinem Tod verkaufte. Erst viele Jahre später wurde es wieder gefunden, restauriert und ist heute im Tatra Museum in Koprivnice zu besichtigen.

Ein Kuriosum am Rande ist noch, das Tatra zusammen mit Ringhoffer eine Klage gegen VW, bei der es um den Käfer ging, Tatra hatte vor VW ein ähnliches Konzept schon vermarktet, 1967 gewann und von VW drei Millionen DM zugesprochen bekam.

Tatra wurde 2002 von der Terex Corporation mit Aktienmehrheit übernommen, die sich mit dem renommierten Tschechischen Hersteller einen Einstieg in die Rüstungsindustrie erkaufte.

Artikel vom 190907 / Last modified 160111

Externer Link Herstellerseite

Tatra Offizielle Homepage [Englisch]

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Tatra Museum Koprivnice Tschechien [Deutsch]

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