Autotipps, Ventilspiel einstellen Honda Jazz

Typ: Honda Jazz GD1 L13A1 2002 bis 2008

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Wartungsplan:
40.000 km Turnus

Lage Motorcode, erstes Bild.

Im Wartungsplan aller 40.000 km vorgesehen ist die Kontrolle und das Einstellen des Ventilspiels beim Honda Jazz eher eine Arbeit für Fachwerkstätten oder Semiprofessionelle Do it Yourselfer mit viel technischer Erfahrung.

Das Einstellen des Ventilspiels sollte im Rahmen des Wartungsplanes beim Honda Jazz nach Möglichkeit mit anderen Arbeiten verbunden werden.

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Arbeitsgang ist Optimalerweise mit Zündkerzenwechsel sowie Luftfiltereinsatz prüfen oder wechseln zu verbinden, da hier um Zugang zu den Ventildeckel zu erhalten der Ansaugkrümmer demontiert werden muss.

Der erste Arbeitsgang nachdem die Motorhaube geöffnet wurde, ist die Demontage der Ansaugkrümmerabdeckung, SW 10, Bolzen mit Halbrundmutter.

Nächster Arbeitsgang sollte das Zerlegen des Luftfilterkastens sein, sechs Kreuzschlitzschrauben, Luftfilterkastendeckel abnehmen, Luftfilterelement herausnehmen. Danach Schelle zur Verbindung Ansaugtrakt lockern, SW 8 mm, mit Wasserpumpenzange Klemme Verbindungsschlauch lösen und Schlauch abziehen. Beide Halterungen Luftfilterkasten abschrauben,
SW 10mm, Plasteclip Traverse vorn entfernen, Luftfilterkasten abnehmen.

Weiterer Arbeitsschritt, Wegbau des Ansaugkrümmers, Wegbau daher, mir hat es gereicht den Krümmer soweit aus dem Weg zu schaffen um Platz für weitere Arbeitsgänge zu schaffen, einen Komplettausbau habe ich nicht durchgeführt.

Resultat Bild rechts, Platz ist ausreichend für die durchzuführenden Arbeiten.

Demontage dreier Schrauben für Halterungen Kabel und Wasserleitungen SW 10 mm an der Vorderseite des Ansaugkrümmers. Lösen der drei Schrauben und zwei Muttern SW 12 des Ansaugkrümmers.

Abziehen des Steckers MAP Sensor auf der hinteren Oberen Seite des Krümmers. Schrauben der hinteren Halterung des Ansaugkrümmers entfernen SW 10 mm, vorderen Befestigungselemente gänzlich entfernen, vorher Schlauch zum Ventildeckel abbauen.

Ansaugkrümmer bei Seite legen, Vorsicht beim abziehen, die Oberfläche der EGR Platte nicht beschädigen.
» Bitte beachten Sie:
Herstellerangaben Ventilspiel
Einlass: 0,15 - 0,19 mm
Auslass: 0,26 - 0,30 mm
Meine Wahl: Fühlerlehren 0,20E und 0,30A, da ich eh etwas fester einstelle.

Zündspulenstecker abziehen, danach die Zündspulen ausbauen, SW 10 mm Steckschlüssel bzw. Ratsche mit Verlängerung und passenden Nusseinsatz, danach die Zündkerzen SW 16 mit passender Zündkerzennuss heraus schrauben.

Für die hintere Bank der Zündkerzen sollte man entweder den Kabelbaumhalter der Zündspulenstecker ausclipsen oder demontieren mit passender Nuss SW 12. Danach die Zündspulenstecker abziehen, Zündspulen und Kerzen wie vorn demontieren mit einer halben Verlängerung.

Kombistecker vorn links abziehen, die 8 Schrauben des Ventildeckel lösen, Befestigungsschraube des Kabelbaumhalters entfernen, Ventildeckel abnehmen. Zum Ventile einstellen wird benötigt, Fühllehren 0,20 und 0,30 mm, ein Schraubendreher und ein gekröpfter Ringschlüssel SW 12 mm.

Auto vorn rechts aufbocken, vorher fünften Gang einlegen, Handbremse muss angezogen sein und mit dem rechten Vorderrad durch drehen im Uhrzeigersinn auf OT 1. Zylinder stellen, Ventilspiel prüfen 1.Zylinder, gegebenfalls durch lösen der Kontermutter und nachstellen mit Schraubendreher Ventilspiel nachstellen, kontern.

Dabei gilt, Auslassventile hinten auf Ventilspiel 0,30 mm einstellen und Einlassventile vorn auf 0,20 mm einstellen. Im Verlauf der Zündreihenfolge 1-3-4-2 bei allen weiteren Ventilen das Ventilspiel nach der beschriebenen Methode nachstellen.

Reinigung der Passfläche Zylinderkopf, Austausch der Dichtung im Ventildeckel, Montage des Ventildeckels, Schrauben von innen beginnend über Kreuz in mehreren Schritten anziehen. Zündkerzen einer Sichtkontrolle unterziehen, Elektrodenabstand prüfen und korrigieren, Austausch der Zündkerzen nach spätestens 40.000 km oder bei Beschädigung bzw. erhöhtem Verschleiß.

Passende und preiswerte Zündkerzen finden Sie bei vielen Anbietern, beachten Sie das acht Stück geordert werden müssen. Einbau der Zündkerzen, dabei unbedingt zu beachten, Kerzenschlüssel nicht verkanten um eine Beschädigung des Porzellankörpers zu vermeiden. Montage der Zündspulen, Stecker und Halter.

Reinigung der Dichtflächen des Ansaugkrümmers, der EGR Platte und der Dichtfläche am Motorblock. Dabei ist zu beachten, die Bypässe der Abgasrückführung gründlich zu reinigen,

Schlamm mit Schaber und Motorreiniger ablösen. Passende Angebote dazu finden Sie auch unter den Link Autoshop, Menüpunkt Autochemie, Bremse.

Einbau Dichtung, EGR Platte und Dichtringe im Ansaugkrümmer, diesen dann umgekehrt der Demontage wieder montieren. Bitte beachten, die Schraubenlänge Kabelhalter vorn sind unterschiedlich, die beiden kürzeren außen verbauen.

Vor der Montage Luftfilterkasten Reinigung vornehmen, in umgekehrter Reihenfolge wie bei Demontage wieder anbauen. Nach kompletter Montage Probelauf und Probefahrt mit Sichtkontrolle aller Teile, Ventilspiel erfolgreich eingestellt.

Nachkontrolle Motorraum und Dichtheit aller Verbindungen nach ca. 100 km.

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