Halogenscheinwerfer

Nachfolger der Biluxscheinwerfer, Vorgänger der Xenonscheinwerfer. Gemeinsamkeiten gibt es zu beiden Bauarten.

Ähnlich wie bei den Biluxscheinwerfern ist die Lichtquelle ein Glaskolben in dem eine Glühwendel das Kernelement bildet, der Wolframdraht.

Durch die Befüllung des Glaskolbens mit Halogengas, ähnlich dem Xenongas bei Xenonscheinwerfern, ist es möglich, die Lichtwendel, also das Wolfram stärker zum Glühen zu bringen. Die Wendeltemperatur kann kontrolliert näher an den Schmelzpunkt des Materials herangebracht werden, bei Wolfram wären das 3422 Grad Celsius. Im Praxiseinsatz bewegt sich die Temperatur bis maximal 3000 Grad Celsius, dadurch wird eine höhere Lichtausbeute im vergleich zur Biluxlampe erreicht.

Eingeführt wurden die Halogenscheinwerfer 1966, vorerst als Einfaden, die H1 Lampen und ab 1970 dann auch als Zweifadenlampen, H4, die Abblendlicht und Fernlicht kombiniert in einer Glühlampe ermöglichten. Durch die Befüllung mit Halogen wird auch der Niederschlag, die Schwarzfärbung des Glaszylinders, stark vermindert.

Artikel vom 111107

Externer Link Herstellerseite

Leider keine bekannt.

Externer Link Fanseite

Leider keine bekannt.

Externer Link Museum

Leider keine bekannt.

Interner Link Bücher

Leider keine bekannt.

Interner Link Wallpaper

Leider keine bekannt.

Autoglasklar.de Shop
Machen Sie Ihr Auto fit für den Sommer!

Zum Seitenanfang
Inhalt & Layout Copyright KiPower
© 2007 - 2012 autoglasklar.de
Letztes Update Website: 070512