Cisitalia, Consorzio Industriale Sportiva Italia

Am Anfang hatte die Firma Cisitalia, Consorzio Industriale Sportiva Italia, nicht direkt etwas mit dem Automobilbau zu tun. Der Firmeninhaber Piero Dusio war aber sehr rennsportbegeistert und verwendete einen Teil seines Vermögens dazu, in Turin eine Fabrik zu errichten, um Automobile zu bauen.

Der Zweite Weltkrieg war schuld, das die Prototypen die entstanden waren, komplett überarbeitet erst Anfang der 50er Jahren gebaut wurden. Das erste Modell ein Sport- und Rennwagen mit Teilen des Fiat 1100, der Typ 202, verkaufte sich zu wenig, obwohl es mit Fahrern wie Nuvolari sensationelle Erfolge erzielen konnte und das Design von Pininfarina führend war.

Dusio beauftragte die Firme Porsche mit der Entwicklung des Modells 360, zu seiner Zeit theoretisch ein Meilenstein der automobilen Rennsportgeschichte.

Der von Porsche entwickelte Bolide besaß einen Mittelmotor, der aus 12 Zylindern und laut dem Reglement nur 1500 ccm Hubraum, bis zu 400 PS entwickeln sollte. Praktische Rennen sollte das Fahrzeug jedoch nie erleben, Reglementänderungen, ab 1952 durften beim Grand Prix keine mechanischen Vorverdichter mehr verwendet werden, und das finanzielle aus für Dusio ließen den Traum, Ferrari zu schlagen, zerplatzen.

Ende der 50er Jahre, bis zum endgültigen Firmenbankrott 1965, verlegte sich Cisitalia auf Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten für Fiat Modelle.

Artikel vom 190807

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